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Bolivia: la subvención al diésel oíl importado y su impacto en el resultado fiscal corriente del sector público, 1997 – 2018
dc.contributor.advisor | Montenegro Gómez García, Marcelo Alejandro, tutor | |
dc.contributor.advisor | Roca Jiménez, Danny Ronald, relator | |
dc.contributor.author | Mamani Ticona, Zenón Pedro | |
dc.date.accessioned | 2020-12-11T11:28:29Z | |
dc.date.available | 2020-12-11T11:28:29Z | |
dc.date.issued | 2020 | |
dc.identifier.uri | http://repositorio.umsa.bo/xmlui/handle/123456789/24699 | |
dc.description.abstract | La política fiscal es uno de los instrumentos más importantes de la política económica del Estado, para su intervención en la economía para planificar el desarrollo económico y social, asignar de forma eficiente los recursos para la provisión de bienes y servicios públicos, distribución de la riqueza para garantizar ciertos niveles de equidad, entre otros. Los gobiernos de Estado asignan recursos a través de la ejecución de programas con la finalidad de disminuir la desigualdad y pobreza, velando la sostenibilidad fiscal. El 75% del costo de la subvención a los hidrocarburos corresponde a la importación del Diésel Oíl, que tiende a incrementarse anualmente como por la variación del precio del petróleo, incremento del consumo y menor producción de este combustible, que afectan a los ingresos y gastos del Tesoro General de la Nación y en las finanzas del sector público. Considerando los fundamentos teóricos de la intervención del Estado en la economía y resultados de la investigación, se concluye que un aumento progresivo del costo de la subvención por la importación del Diésel Oíl, sumados a un incremento del precio del petróleo afecta en los ingresos corrientes entre 1,1% a 2,9% y gastos entre 3,4% y 6% en las finanzas del Sector Público No Financiero – SPNF. La subvención de los hidrocarburos tiene un fuerte impacto social, debido a que contribuye a mantener controlada la inflación, por lo cual, surge la necesidad de buscar y plantear alternativas que permitan aplacar el incremento desenfrenado de la subvención a los hidrocarburos. | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.subject | SUBVENCION | es_ES |
dc.subject | ESTIMACION DEL SVAR | es_ES |
dc.subject | POLITICA DE HIDROCARBUROS | es_ES |
dc.subject | TESIS DE GRADO | |
dc.title | Bolivia: la subvención al diésel oíl importado y su impacto en el resultado fiscal corriente del sector público, 1997 – 2018 | es_ES |
dc.type | Thesis | es_ES |
dc.thesisdegreegrantor | Universidad Mayor de San Andrés. Facultad de Ciencias Económicas y Financieras. Carrera de Economía. | es_ES |
dc.thesisdegreename | Licenciatura en Economía | es_ES |