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dc.contributor.advisorQuevedo Iriarte, Fernando Alberto, tutor
dc.contributor.authorHaibara Aguilera, Mario Antonio
dc.date.accessioned2021-07-27T15:31:43Z
dc.date.available2021-07-27T15:31:43Z
dc.date.issued1998
dc.identifier.urihttp://repositorio.umsa.bo/xmlui/handle/123456789/25704
dc.description.abstractEl presente trabajo de investigación está dirigido al Departamento del Beni comparado con Santa Cruz. El problema principal es la escasa participación del Producto Interno Bruto Regional (PIBR) en la Economía Nacional la cual representa el 4. 3% no obstante que es el segundo Departamento más grande de Bolivia, para tal efecto se ha realizado un análisis a través del PIBR por ramas de actividad económicas, donde se demuestra las principales potencialidades del Departamento. Hipótesis: La contribución regional del Beni a la economía nacional no guarda relación con las enormes posibilidades, de tal forma que la diversificación productiva es la generación de nuevas alternativas para el desarrollo de la región y tener una mayor incidencia nacional. Para la demostración de la Hipótesis se han optado dos opciones: a) A través de la inversión en principales proyectos, considerados cuellos de botella, de los cuales se han divido en tres: 1) Diversificación productiva, son acciones articuladas a desarrollar proyectos generadores de empleo y mejores ingresos de la población, para tal efecto se ha dividido en dos. • Zona Norte, comprende las provincias Gral. José Ballivián, Yacuma y Vaca Díez, donde se encuentra aproximadamente el 50% del Departamento, el Proyecto Bala está ubicado entre La Paz y Beni, la ejecución de este proyecto da lugar a la obtención de electricidad barata para aumentar la exportación de goma y castaña, también se desarrollará agro industria porque esta zona es apta para la siembra de soya, algodón, caña de azúcar y otros. Se estima que el 10% de la energía eléctrica será para el consumo interno y el resto se exportaría al vecino país Brasil. • Zona Sur, comprende las otras provincias las que se electrifican con el Gasoducto Trinidad — Santa Cruz con una termoeléctrica, incentivando la industria del cuero, productos agropecuarios mecanizados etc. 2) Integración vial, es la integración básica del transporte que permite vincular los centros urbanos y rurales para brindar un intercambio de la producción interregional interdepartamental e internacional. • Yucumo — Guayaramerin es la integración transoceánica Porto Belho Brasil con Bolivia, puerto Anca Chile, este corredor permite integrar grandes zonas productivas en ganadería, recursos forestales, agricultura, etnoturismo, etc. • Trinidad — Yucumo esta carretera vincula el centro beniano con el altiplano. 3) Desarrollo Humano, es indispensable para modificar las actitudes de las personas de manera que tengan la capacidad de evaluar los problemas regional y nacional. • Educación, Salud y Saneamiento Básico. Se concluye a través de la inversión aumentar del 4% al 8% en la Economía Nacional. b) Se utilizó el Modelo de crecimiento de Harrod y Domar aplicado al de mínimos cuadrados recursivos sobre la base de muestra de 8 periodos 1988-1995, las variables a investigar son: I = Inversión, y = Producto, M = Importación, K = Stock de capital, X = Exportación. Según el modelo se demuestra que la Propensión a Importar es muy baja con relación a Santa Cruz por la poca disponibilidad de recursos que tiene el Beni, como consecuencia de ello es que la tasa de crecimiento de la economía regional es un tercio menos.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectTESIS DE GRADOes_ES
dc.subjectDIAGNOSTICO REGIONALes_ES
dc.subjectINDUSTRIA MANUFACTURERAes_ES
dc.subjectPIB REGIONALes_ES
dc.subjectCOMERCIOes_ES
dc.subjectMODELO ECONOMETRICOes_ES
dc.titleAnálisis sobre el desarrollo contradictorio de la economía del Benies_ES
dc.typeThesises_ES
dc.thesisdegreegrantorUniversidad Mayor de San Andrés. Facultad de Ciencias Económicas y Financieras. Carrera de Economía.es_ES
dc.thesisdegreenameLicenciatura en Economíaes_ES


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